Avec SERMA, le Centre Technique de Lardy poursuit sa transformation vers le 100% électrique

Après l’annonce de l’implantation du futur Laboratoire de Recherche Cellules Batterie à Lardy en octobre 2022, ce nouveau projet marque une étape importante pour faire du Centre Technique essonnien, un maillon clé dans la chaine de valeur du véhicule électrique.

Ce partenariat s’inscrit dans la stratégie de Renault Group d’ancrer le développement du véhicule électrique en France et garantira à Ampère, la nouvelle entité du Groupe dédiée au véhicule électrique, la capacité de test nécessaire à l’électrification de la gamme de véhicules Renault.

Concrètement, le Centre Technique Renault Group de Lardy met à disposition un bâtiment de 3.500 m², dans lequel SERMA va procéder à des essais électriques et des essais abusifs.

Conformément aux termes du partenariat, Renault Group portera les investissements pour la transformation du bâtiment tandis que le Groupe SERMA portera les investissements pour la réalisation des moyens d'essais électriques.

Ce partenariat permet au Centre Technique de Lardy d’exploiter certains locaux précédemment consacrés à la validation des motorisations thermiques ; une étape supplémentaire de la transformation du site vers le 100% électrique.

Enfin, intégrer SERMA aux activités électriques du site de Lardy constituera un atout supplémentaire pour la performance globale ingénierie, notamment en termes de réactivité.

Les premiers essais réalisés par SERMA à Lardy devraient commencer début 2025.

SERMA, au Centre Technique Renault Group de Lardy, va disposer d'installations de pointe pour réaliser plusieurs types d’essais, et notamment :

• des essais électriques :

• • Essais des systèmes de stockage de l’énergie : effectués sur des bancs de cyclage et des enceintes climatiques ;
  • Essais moteurs électriques : reproduction de cyclages et caractérisation des technologies de moteurs électriques ;
  • Essais électroniques de puissances sur chargeurs, convertisseurs et onduleur.

• des essais abusifs :

• • Étude du comportement et des réactions des batteries au-delà des spécifications standard, en conditions extrêmes ;
  • Génération d'évènements : scénarios extrêmes qui pourraient entraîner des défaillances ou des incidents.